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新华网北京5月23日电(记者胡健、杨培培)经过7年的修缮,100年前的中日合璧建筑变成了一座见证山西早期铁路建设的“博物馆”,山西省太原市交昌巷22号袁溪建于民国初年。日式交昌巷洋房对外开放。这座建筑是山西早期修建铁路时为外国工程师、筑路专家和技术人员建造的。这座有着100年历史的中日合璧建筑现在被改造成一座“博物馆”,通过现场修复和展览见证了山西省早期的铁路建设。这座建筑是山西早期修建铁路时为外国工程师、公路专家和技术人员建造的。

杨培培位于交昌巷的日式洋房是一座日式园林洋房建筑,被誉为100年前中日建筑艺术的杰作。对民国时期太原日本建筑的研究具有重要的文化价值和历史意义。2009年,太原市人民政府宣布为历史建筑。2013年翻修,2020年重新对外开放。金慈园园长李继东介绍,金慈园于2020年初交由金慈园管理。目前,各方正在收集资料,进一步研究民国时期的日本建筑。这房子是日本工程师设计的。它主要由砖木结构。从屋顶、宝霞、纬武等建筑结构和布局上,都能体现中日两国的建筑风格和艺术。

通过绘图、讨论工程方案、卧室等场景,还原了同蒲铁路工程师的工作和生活。日前,由杨培培拍摄的“黑黄金动脉——山西早期铁路老电影展”在交昌巷日式民居正式对外开放。金慈公园工作人员张国翠说,金慈公园对公众开放,是为了围绕人民群众创建一个“博物馆”,保护城市的历史建筑,展示其历史文化和价值,帮助人民激活城市记忆。清末民初,为实现煤炭出口,山西先后修建了正泰铁路(现称“石太铁路”)和同蒲铁路,成为中国最早有铁路的省份之一。

上世纪30年代初,在阎锡山的带动下,山西掀起了“产几个国家”的热潮,开始大规模搞铁路和工业建设。同蒲铁路的建设是其重要组成部分。车站场景、桥梁、铁轨等老照片,加上文字介绍,展示了正泰铁路、同蒲铁路的建设历史。基于这一历史背景,杨培培此次展览通过实景还原和展览,展示了山西省早期铁路建设的历史。通过绘图、讨论工程方案、卧室等场景,还原了同蒲铁路工程师的工作和生活。此外,车站场景、桥梁、铁轨等老照片还附有文字介绍,展示正泰铁路、同蒲铁路的建设历史。

62岁的张一凡是来参观这座建筑的众多铁路人之一。”感觉很珍贵。由于时代的发展,很多历史已经逐渐被遗忘。这是山西铁路历史的再现和保护,对后人的教育意义重大,“正泰铁路是新中国第一条双线电气化铁路,也是山西省第一条铁路。通普铁路是贯穿山西中部的南北铁路。两者都是连接省内外物流的重要运输线。新中国成立后,山西铁路迎来了快速发展。目前,山西铁路总里程约5600公里,其中高铁800公里。而这两条历史上的铁路正以崭新的现代化面貌继续发挥着“动脉”的作用。

李继东说,此后,他将继续探索山西铁路的历史和发展,开展铁路展览,真正把焦昌乡日式民居建设成为人民身边的“博物馆”,让更多的人了解山西铁路的发展历史。同时,要把它建设成为爱国主义教育基地。[编辑:田伯川]。。

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